职位类别 生产制造 > 汽车制造
动力系统工程师
地区
南通
平均月薪 约￥140,436/年
￥11,703
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<10.19万 | 21% |
| 年薪10.19-12.43万 | 23% |
| 年薪12.43-15.06万 | 22% |
| 年薪15.06-17.54万 | 15% |
| 年薪>17.54万 | 17% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥7,996 |
| 1-3年 | 40% | ￥10,005 |
| 3-5年 | 45% | ￥11,831 |
| 5-10年 | 14% | ￥14,292 |
| 10年以上 | 1% | ￥17,719 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 62% |
| 25岁-29岁 | 26% |
| 30岁-34岁 | 7% |
| 35岁-39岁 | 2% |
| 40岁-44岁 | 2% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥86,167/年
- 📊 25%分位薪资：约￥105,844/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥130,684/年
- 📊 75%分位薪资：约￥159,363/年
- 📊 90%分位薪资：约￥191,418/年
主要发现
- 年龄结构极度年轻化（24岁以下占62%、25-29岁占26%），团队以年轻人为核心，HR需关注年轻人留存策略（如成长空间、福利匹配），老板需考虑团队稳定性（年轻人流动性风险），打工者（年轻人）可明确竞争环境与成长机会。
- 中段经验者（1-3年占40%、3-5年占45%）为团队主体，薪资随经验增长显著（1-3年平均10005元/月、3-5年11831元/月），HR需确保中段区间薪酬竞争力（避免核心群体流失），老板需重视该群体产能贡献（占比高），打工者（1-3年）可明确晋升至3-5年的薪资增长预期（约18%）。
- 年薪分布中间集中（10.19-15.06万区间占45%）、两端分散（低于10.19万占21%、高于17.54万占17%），HR需优化中间区间薪酬带宽（确保内部公平），老板需强化薪酬激励性（两端占比是否足够驱动员工提升），打工者可清晰自身薪资定位（如中间区间需争取进入更高段）。
- 高经验人才（10年以上）占比极低（1%）但薪资溢价显著（17719元/月，为3-5年经验者1.5倍），HR需应对高经验人才招聘难度（占比低），老板需制定保留策略（如针对性福利），打工者（5年以上）可明确长期经验的薪资回报（虽占比低但回报高）。
- 薪资分位数基准清晰（10分位86167元/年、50分位130684元/年、90分位191418元/年），HR需用分位数校准薪酬策略（如对标50分位或75分位），老板需评估企业薪酬竞争力（平均11703元/月接近50分位），打工者可用分位数评估自身薪资水平（如超过50分位为中等偏上）。
- 1年以内经验者占比为0，说明职位门槛为有经验者，HR需规划人才梯队培养（如内部培养或外部引援），老板需考虑新鲜血液输入（是否补充应届生降低成本），打工者（应届生）需明确进入该职位需先积累相关经验。
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