职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
货运司机
地区
兰州
平均月薪 约￥55,164/年
￥4,597
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<4.71万 | 18% |
| 年薪4.71-5.56万 | 33% |
| 年薪5.56-7.01万 | 23% |
| 年薪7.01-8.24万 | 10% |
| 年薪>8.24万 | 14% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 7% | ￥4,136 |
| 1-3年 | 42% | ￥5,853 |
| 3-5年 | 41% | ￥5,200 |
| 5-10年 | 10% | ￥5,880 |
| 10年以上 | 0% | ￥7,375 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 20% |
| 25岁-29岁 | 30% |
| 30岁-34岁 | 24% |
| 35岁-39岁 | 13% |
| 40岁-44岁 | 7% |
| 45岁以上 | 6% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥38,177/年
- 📊 25%分位薪资：约￥47,710/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥57,465/年
- 📊 75%分位薪资：约￥71,969/年
- 📊 90%分位薪资：约￥91,279/年
主要发现
- 核心经验群体（1-3年/3-5年占83%）薪资竞争力：1-3年平均5853元、3-5年5200元，为企业核心劳动力，HR/老板需确保其薪资与市场匹配，避免流失；打工者需关注自身薪资是否处于该区间，中期需提升技能突破瓶颈。
- 年轻群体占比高（24-34岁占74%）：HR/老板需关注年轻员工留存与发展需求（如职业晋升、弹性福利），降低招聘成本；打工者需关注企业成长机会，避免长期处于低薪区间。
- 薪资中间集中（4.71-7.01万占56%）：HR/老板需优化结构，提高高绩效者薪资上限（>8.24万占14%），通过激励（提成、奖金）扩大高薪资群体；打工者需了解自身分位（中位数5.7465万），通过绩效进入更高区间。
- 资深司机稀缺（10年以上占0%）但薪资高（7375元）：HR/老板需吸引保留资深司机（如提高薪资、津贴）；打工者长期从业者需积累经验提升价值，争取更高薪资。
- 1-3年薪资高于3-5年：HR/老板需分析中期薪资下降原因（如技能瓶颈），提供培训（物流技能、管理能力）；打工者3-5年需主动提升技能（学新技术、考证），避免薪资停滞。
- 薪资分位参考价值：HR/老板可通过分位（25%低于4.771万、75%低于7.1969万）制定薪资带宽，确保公平；打工者可判断自身水平（如低于3.8177万为后10%），明确提升目标（如进入前25%需达4.771万以上）。
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