职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
客运司机
地区
太原
平均月薪 约￥54,492/年
￥4,541
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<5.09万 | 24% |
| 年薪5.09-6.49万 | 39% |
| 年薪6.49-8.25万 | 21% |
| 年薪8.25-10.03万 | 7% |
| 年薪>10.03万 | 7% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥3,878 |
| 1-3年 | 7% | ￥3,376 |
| 3-5年 | 84% | ￥4,108 |
| 5-10年 | 8% | ￥5,471 |
| 10年以上 | 1% | ￥7,884 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 5% |
| 25岁-29岁 | 18% |
| 30岁-34岁 | 10% |
| 35岁-39岁 | 19% |
| 40岁-44岁 | 22% |
| 45岁以上 | 26% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥40,399/年
- 📊 25%分位薪资：约￥49,347/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥59,004/年
- 📊 75%分位薪资：约￥76,586/年
- 📊 90%分位薪资：约￥110,584/年
主要发现
- 薪资分布高度集中于中低区间（63%的人年薪在6.49万以下），需关注整体薪资竞争力及中低薪群体的稳定性与激励措施。
- 3-5年经验者为核心群体（占84%），但平均月薪仅4108，需平衡经验价值与薪资匹配度，避免核心群体因薪资未达预期流失。
- 高经验群体（5年以上）薪资显著高于核心群体（5471-7884），但占比不足一成（9%），需建立清晰的经验导向晋升通道，鼓励员工长期留存。
- 年龄结构偏成熟（40岁以上占48%），30-34岁占比最低（10%），需关注年轻群体的招聘难度及留存问题，避免人员梯队出现断层。
- 薪资分位数显示，75%的人年薪低于7.66万，但90%的人可达到11万以上，说明高薪资有明确提升空间，需明确高薪资对应的绩效、技能或责任要求，增强薪资的激励性。
- 1-3年经验者占比极低（7%）且薪资最低（3376），需评估新人培养机制是否完善，或 entry-level 岗位的吸引力，避免因新人补充不足导致核心群体压力过大。
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