职位类别 生产制造 > 汽车制造
汽车电子工程师
地区
南通
平均月薪 约￥122,940/年
￥10,245
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<10.10万 | 22% |
| 年薪10.10-12.23万 | 22% |
| 年薪12.23-14.97万 | 22% |
| 年薪14.97-17.68万 | 15% |
| 年薪>17.68万 | 16% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥5,175 |
| 1-3年 | 56% | ￥9,550 |
| 3-5年 | 37% | ￥17,957 |
| 5-10年 | 6% | ￥18,922 |
| 10年以上 | 1% | ￥22,033 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 46% |
| 25岁-29岁 | 36% |
| 30岁-34岁 | 9% |
| 35岁-39岁 | 7% |
| 40岁-44岁 | 2% |
| 45岁以上 | 0% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥85,803/年
- 📊 25%分位薪资：约￥103,922/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥127,957/年
- 📊 75%分位薪资：约￥158,303/年
- 📊 90%分位薪资：约￥192,036/年
主要发现
- 团队年龄结构极度年轻（24岁以下46%、25-29岁36%），HR需关注年轻员工的培养与留存策略，老板需提供适配的成长支持与管理方式，打工者（尤其是年轻群体）可把握团队年轻化带来的成长机会。
- 1-3年工作经验员工占比超半数（56%），为团队核心执行力量，HR需优化该群体的招聘流程与激励机制，老板需平衡其薪资成本与工作产出，打工者（初入行业者）需重视该阶段的能力积累以巩固职场基础。
- 3-5年工作经验员工薪资涨幅显著（从9550元/月跃升至17957元/月），HR需设计针对性的晋升路径与薪酬体系以保留该群体，老板需重视其技能提升带来的团队价值，打工者需聚焦该阶段的能力突破以实现薪资飞跃。
- 资深员工（5年以上）占比极低（合计7%），HR需制定资深人才的引进或内部培养计划，老板需评估资深人才对团队技术引领的价值，打工者（资深从业者）可利用市场短缺性提升自身议价权。
- 薪资分位数显示中位数与75分位差距较大（12.8万 vs 15.8万），HR需明确不同分位的薪资要求以优化薪酬结构，老板需关注高端人才的薪资竞争力以吸引关键人才，打工者可通过提升专业技能向更高薪资分位进阶。
- 年薪分布呈现中间集中特征（三个22%区间占66%），HR需确保中间段薪资的公平性以避免内部矛盾，老板需控制中间段员工的成本支出，打工者需了解自身薪资所处位置以制定合理的职业规划。
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