职位类别 生产制造 > 汽车制造
汽车电子工程师
地区
南京
平均月薪 约￥176,352/年
￥14,696
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<12.66万 | 25% |
| 年薪12.66-16.36万 | 25% |
| 年薪16.36-20.44万 | 22% |
| 年薪20.44-24.53万 | 11% |
| 年薪>24.53万 | 14% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥8,145 |
| 1-3年 | 8% | ￥12,627 |
| 3-5年 | 81% | ￥12,100 |
| 5-10年 | 11% | ￥16,761 |
| 10年以上 | 0% | ￥33,100 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 32% |
| 25岁-29岁 | 43% |
| 30岁-34岁 | 17% |
| 35岁-39岁 | 5% |
| 40岁-44岁 | 2% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥104,724/年
- 📊 25%分位薪资：约￥132,025/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥171,048/年
- 📊 75%分位薪资：约￥218,668/年
- 📊 90%分位薪资：约￥268,433/年
主要发现
- 团队年龄结构高度年轻化：29岁以下员工占比达75%（24岁以下32%、25-29岁43%），需关注年轻团队的经验传承与稳定性问题。
- 3-5年经验为核心群体但薪资呈阶段性瓶颈：该经验段占比81%，为绝对主流，但平均月薪（12100）低于1-3年经验者（12627），需审视该阶段员工的薪资竞争力与职责匹配度。
- 资深员工占比低且薪资溢价明显：5-10年经验占比为11%，10年以上为0%，但该段平均月薪（16761）较3-5年段高38.5%，需关注资深人才的招聘与挽留策略。
- 薪资分布呈中间集中特征：年薪12.66-20.44万区间占比72%，为核心收入段；>24.53万的高年薪段占14%，需明确不同绩效员工的激励导向。
- 薪资分位数提供清晰定位参考：中位数年薪17.1万（50%分位），前25%需超过21.87万，前10%需超过26.84万，打工者可判断自身薪资水平，企业可用于制定薪酬带宽。
- 平均薪资受高收入者拉动：平均年薪约17.6万，略高于中位数17.1万，说明高收入者对平均薪资有拉高作用，需关注高绩效员工的薪酬回报合理性。
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