职位类别 生产制造 > 汽车制造
动力系统工程师
地区
南京
平均月薪 约￥147,252/年
￥12,271
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<11.16万 | 20% |
| 年薪11.16-13.84万 | 24% |
| 年薪13.84-17.00万 | 24% |
| 年薪17.00-20.07万 | 14% |
| 年薪>20.07万 | 16% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥10,653 |
| 1-3年 | 38% | ￥11,643 |
| 3-5年 | 48% | ￥16,226 |
| 5-10年 | 13% | ￥20,662 |
| 10年以上 | 1% | ￥37,140 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 36% |
| 25岁-29岁 | 54% |
| 30岁-34岁 | 5% |
| 35岁-39岁 | 3% |
| 40岁-44岁 | 1% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥94,262/年
- 📊 25%分位薪资：约￥118,758/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥147,850/年
- 📊 75%分位薪资：约￥181,199/年
- 📊 90%分位薪资：约￥217,816/年
主要发现
- 南京动力系统工程师薪资集中在中低端区间（11.16-17万占比48%），HR需关注该区间薪酬竞争力，老板需控制核心群体成本，打工者需明确自身薪资定位。
- 3-5年经验为核心群体（占比48%）且薪资涨幅显著（较1-3年增长约39%），HR需强化该阶段员工留存，老板需设计针对性激励机制，打工者需重视该阶段职业发展。
- 团队高度年轻化（29岁以下占比90%），HR需适配年轻员工需求（如成长、福利），老板需制定青年人才培养计划，打工者（年轻人）可把握行业对年轻人才的需求机遇。
- 资深人才（10年以上）稀缺（占比1%）且薪资溢价高（月薪37140），HR需加大高端人才招聘力度，老板需提升资深员工薪酬竞争力，打工者（高经验）可争取更高薪资回报。
- 薪资分位数显示中等水平薪资有支撑（中位数14.785万），但top10%薪资吸引力强（21.78万），HR需参考分位数构建薪酬体系，老板需明确企业薪酬定位，打工者可通过分位数评估自身薪资水平。
- 1年以内经验者占比0%，企业更倾向于有经验员工，HR需聚焦社招经验要求，老板需降低培训成本，打工者（应届生）需先积累相关经验再进入该职位。
原创文章，作者：salary，如若转载，请注明出处：https://docs.ihr360.com/salary-report/733436