职位类别 生产制造 > 汽车制造
汽车设计
地区
南京
平均月薪 约￥109,116/年
￥9,093
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<8.68万 | 27% |
| 年薪8.68-11.49万 | 22% |
| 年薪11.49-14.61万 | 19% |
| 年薪14.61-17.93万 | 12% |
| 年薪>17.93万 | 17% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥10,925 |
| 1-3年 | 39% | ￥12,122 |
| 3-5年 | 46% | ￥18,230 |
| 5-10年 | 14% | ￥22,850 |
| 10年以上 | 1% | ￥52,523 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 55% |
| 25岁-29岁 | 30% |
| 30岁-34岁 | 9% |
| 35岁-39岁 | 4% |
| 40岁-44岁 | 1% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥68,419/年
- 📊 25%分位薪资：约￥88,699/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥118,484/年
- 📊 75%分位薪资：约￥153,729/年
- 📊 90%分位薪资：约￥196,000/年
主要发现
- 低薪群体占比高（27%年薪<8.68万），导致平均薪资（约10.91万）低于中位数（11.85万），HR需关注入门级薪资的市场竞争力，避免因低薪导致基层人才流失。
- 3-5年工作经验员工为岗位核心群体（占比46%），且薪资较1-3年经验者大幅增长（平均月薪从12122升至18230），说明该阶段是员工薪资与能力提升的关键期，老板需设计激励机制保留核心群体，打工者需重视此阶段经验积累以实现薪资跃迁。
- 年龄结构高度年轻化（24岁以下占55%，25-29岁占30%），30岁以上员工占比仅15%，反映岗位对年轻劳动力的依赖，HR需关注年轻员工的职业发展需求（如培训、晋升通道），老板需平衡年轻员工的活力与经验传承。
- 10年以上资深经验员工占比极低（1%）但薪资极高（平均月薪52523），说明资深人才极度稀缺，HR需制定专项招聘策略获取此类人才，老板需重视内部资深人才保留，避免技术或管理断层。
- 薪资分位数显示多数员工处于中等区间（50%年薪<11.85万，75%<15.37万），HR可依据分位数优化薪资带宽（如核心员工薪资定位在中位数至75分位之间），打工者需通过提升能力进入更高分位（如75分位以上）实现薪资突破。
- 1年以内经验员工占比为0，说明岗位对入门级经验要求较高，HR需调整招聘策略（如聚焦1-3年经验者或合作培养应届生），打工者（应届生）需先积累相关经验再进入该岗位。
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