职位类别 生产制造 > 汽车制造
汽车项目管理
地区
南通
平均月薪 约￥126,408/年
￥10,534
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<9.64万 | 22% |
| 年薪9.64-11.94万 | 26% |
| 年薪11.94-14.49万 | 21% |
| 年薪14.49-17.24万 | 13% |
| 年薪>17.24万 | 16% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥6,977 |
| 1-3年 | 22% | ￥7,000 |
| 3-5年 | 74% | ￥14,983 |
| 5-10年 | 4% | ￥17,188 |
| 10年以上 | 0% | ￥21,580 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 24% |
| 25岁-29岁 | 32% |
| 30岁-34岁 | 22% |
| 35岁-39岁 | 13% |
| 40岁-44岁 | 7% |
| 45岁以上 | 2% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥79,940/年
- 📊 25%分位薪资：约￥96,614/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥121,076/年
- 📊 75%分位薪资：约￥153,681/年
- 📊 90%分位薪资：约￥188,088/年
主要发现
- 3-5年工作经验群体为职位核心（占74%），且平均月薪达14983元，HR需重点关注该群体的招聘与保留，老板需平衡其薪资成本与价值贡献，打工者应重视3-5年经验积累以实现薪资跃升。
- 年薪分布呈现“中间集中、两端分散”特征（48%人群年薪低于11.94万，16%人群高于17.24万），HR需确保薪资结构公平性以避免低薪群体流失，老板需通过绩效激励推动低薪群体向高薪区间流动，打工者可将进入top25%（年薪≥15.37万）作为目标。
- 年龄结构以青年及中青年为主（24岁以下占24%、25-29岁占32%、30-34岁占22%），HR需匹配岗位工作强度与年龄偏好进行招聘，老板需优化团队年龄结构以保持活力，打工者若为35岁以上需提升核心竞争力以应对占比偏低（22%）的现状。
- 薪资分位数显示市场中间水平明确（50%人群低于12.11万、75%人群低于15.37万），HR可将其作为定薪基准避免偏差，老板需确保核心员工薪资不低于中位数以保留人才，打工者可据此评估自身薪资合理性并制定提升计划。
- 1-3年经验群体占比22%且平均月薪7000元，为储备人才来源，HR需建立针对性培养机制，老板需关注其成长以补充核心群体，打工者在入职初期需注重经验积累为后续薪资增长铺路。
- 5-10年及以上经验群体占比极低（4%+0%），说明资深人才短缺，HR需拓展招聘渠道挖掘资深人才，老板需设计特殊激励政策吸引此类人才，打工者若进入该阶段需强化专业能力以占据稀缺位置。
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