职位类别 供应链/物流 > 物流
货运代理专员
地区
南京
平均月薪 约￥80,880/年
￥6,740
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<6.01万 | 21% |
| 年薪6.01-7.08万 | 29% |
| 年薪7.08-8.67万 | 22% |
| 年薪8.67-10.31万 | 12% |
| 年薪>10.31万 | 13% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥4,660 |
| 1-3年 | 27% | ￥6,207 |
| 3-5年 | 73% | ￥6,421 |
| 5-10年 | 0% | ￥8,977 |
| 10年以上 | 0% | ￥10,838 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 47% |
| 25岁-29岁 | 27% |
| 30岁-34岁 | 14% |
| 35岁-39岁 | 7% |
| 40岁-44岁 | 3% |
| 45岁以上 | 2% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥49,264/年
- 📊 25%分位薪资：约￥58,568/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥72,542/年
- 📊 75%分位薪资：约￥90,630/年
- 📊 90%分位薪资：约￥113,377/年
主要发现
- 薪资分布呈现中低区间高度集中特征，超五成从业者年薪在7.08万以下（其中21%年薪不足6.01万、29%年薪处于6.01-7.08万区间），HR需重点关注基层员工薪资的市场竞争力，老板需平衡基础人力成本与员工留存风险，打工者需清晰认知自身在行业中的薪资定位。
- 3-5年工作经验者为岗位核心群体（占比73%），但其平均月薪（6421元）仅略高于1-3年经验者（6207元），薪资增长空间有限；而5年以上经验者占比为0，但平均月薪显著高于现有核心群体（5-10年为8977元、10年以上为10838元），HR需优化经验型员工的薪资激励机制以保留人才，老板需关注人才梯队中资深员工的缺失问题，打工者（尤其是3-5年经验者）需考虑自身职业发展中的薪资增长瓶颈。
- 团队年龄结构极度年轻化，24岁以下从业者占比达47%，25-29岁占比27%，两者合计占比74%，30岁以上从业者占比不足三成，HR需针对年轻群体制定精准的招聘与保留策略，老板需平衡年轻团队的活力与经验不足的短板，打工者（年轻群体）需了解同龄竞争者的数量与薪资水平。
- 薪资分位数显示行业薪资天花板不高，50%从业者年薪低于72542元（约6.04万/年），90%从业者年薪低于113377元（约9.45万/年），HR需关注中位数薪资的市场匹配度以保持团队稳定性，老板需合理设置薪资层级以避免薪资结构失衡，打工者需明确行业薪资的上限与自身职业发展的目标薪资。
- 资深经验员工（5年以上）存在明显缺失（占比为0%），但此类员工的平均月薪显著高于现有员工（5-10年为8977元、10年以上为10838元），HR需评估资深人才的招聘难度与成本以填补人才缺口，老板需关注核心岗位的人才储备以应对业务发展需求，打工者（具备资深经验者）可利用自身稀缺性提升薪资议价权。
- 年龄与经验分布重叠特征明显，24岁以下群体（占比47%）多为1-3年经验者（占比27%），3-5年经验者（占比73%）多为25-29岁群体（占比27%），HR需关注年轻员工的成长路径设计，老板需重视员工从新人到核心群体的培养成本，打工者（年轻群体）需规划从新人到核心员工的经验积累与薪资提升路线。
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