职位类别 销售 > 汽车销售
汽车销售
地区
南京
平均月薪 约￥112,236/年
￥9,353
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<8.13万 | 23% |
| 年薪8.13-11.17万 | 26% |
| 年薪11.17-14.54万 | 20% |
| 年薪14.54-17.89万 | 13% |
| 年薪>17.89万 | 16% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 16% | ￥9,115 |
| 1-3年 | 75% | ￥9,682 |
| 3-5年 | 8% | ￥10,288 |
| 5-10年 | 0% | ￥13,201 |
| 10年以上 | 1% | ￥0 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 44% |
| 25岁-29岁 | 31% |
| 30岁-34岁 | 18% |
| 35岁-39岁 | 5% |
| 40岁-44岁 | 1% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥62,260/年
- 📊 25%分位薪资：约￥83,264/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥116,206/年
- 📊 75%分位薪资：约￥156,339/年
- 📊 90%分位薪资：约￥198,217/年
主要发现
- 南京汽车销售薪资分化显著：年薪低于8.13万占23%，高于17.89万占16%，高低薪差距明显，HR/老板需优化薪资结构，避免低薪群体流失，同时激励高薪绩效群体；打工者需明确自身薪资所处区间，制定提升计划。
- 1-3年经验者为南京汽车销售核心：该群体占比75%，是职位主要构成，说明对经验要求低但流动性可能高，HR/老板需强化新人培养体系，提升留存率；打工者（尤其新人）需抓住该阶段提升能力，巩固核心竞争力。
- 南京汽车销售团队高度年轻化：24岁以下占44%，25-29岁占31%，35岁以上为7%，行业偏好年轻从业者，HR/老板需关注年龄结构稳定性，防止人才断层；打工者（30+）需评估职业适配性，规划长期发展路径。
- 中位数更能反映南京汽车销售中间薪资：50%的人年薪低于11.62万（中位数），而平均年薪为11.22万，低薪群体拉低整体平均，HR/老板需调研低薪群体绩效，调整薪资与价值匹配；打工者需参考中位数而非平均数，准确判断自身薪资水平。
- 经验提升薪资但南京汽车销售 senior 群体缺失：3-5年经验者薪资较1-3年提升约6%，5-10年经验者薪资达13201，但占比为0%，说明 senior 职位稀缺或流动性高，HR/老板需完善晋升通道，为有经验者提供发展空间；打工者需了解晋升路径，提前积累经验。
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