职位类别 生产制造 > 汽车制造
汽车电子工程师
地区
济南
平均月薪 约￥136,368/年
￥11,364
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<10.18万 | 20% |
| 年薪10.18-12.69万 | 25% |
| 年薪12.69-15.66万 | 23% |
| 年薪15.66-18.47万 | 14% |
| 年薪>18.47万 | 15% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥10,108 |
| 1-3年 | 6% | ￥10,851 |
| 3-5年 | 90% | ￥11,518 |
| 5-10年 | 4% | ￥12,937 |
| 10年以上 | 0% | ￥23,723 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 23% |
| 25岁-29岁 | 45% |
| 30岁-34岁 | 17% |
| 35岁-39岁 | 7% |
| 40岁-44岁 | 5% |
| 45岁以上 | 3% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥84,297/年
- 📊 25%分位薪资：约￥104,808/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥130,661/年
- 📊 75%分位薪资：约￥164,516/年
- 📊 90%分位薪资：约￥201,387/年
主要发现
- 济南汽车电子工程师职位中，3-5年工作经验者占比达90%，为核心群体，其平均月薪（11518元）略高于整体平均（11364元），反映该职位对中期经验的需求集中，HR需重点聚焦此经验段招聘，老板需关注该群体稳定性，打工者可将积累3-5年经验作为薪资提升关键节点。
- 年龄分布以年轻人为主，25-29岁占比45%，24岁以下占23%，合计68%为30岁以下群体，说明行业对年轻从业者的学习能力需求较高，HR需强化年轻人才储备，老板需应对年轻化团队的流动特点，打工者可抓住年轻阶段进入行业的机会。
- 年薪分布呈中间集中态势，10.18-15.66万区间占比48%（25%+23%），为多数从业者的薪资范围，HR可参考此区间制定基础薪资结构，老板需确保多数员工薪资处于合理区间以维持满意度，打工者可通过此区间判断自身薪资定位是否符合市场主流。
- 高薪层（年薪>18.47万）占比15%，且90%分位薪资达20.14万，说明行业存在一定比例的高收入群体，HR需设计有竞争力的薪资包吸引资深人才，老板需为核心员工提供匹配其价值的薪酬以保留关键人才，打工者可将突破18.47万作为薪资进阶的目标方向。
- 薪资分位数显示，中位数（50%分位）为13.07万，75%分位为16.45万，反映多数从业者薪资处于中位数以上水平，HR可通过分位数构建薪资等级（如中级对应中位数、高级对应75%分位），老板可借助分位数调整薪资结构以保证内部公平性，打工者可通过分位数评估自身薪资在行业中的位置（如低于中位数需提升能力，高于75%分位则处于较高水平）。
- 工作经验与薪资呈正相关增长，1-3年经验者平均月薪10851元，3-5年增至11518元，5-10年达12937元，10年以上虽占比0%但月薪高达23723元，说明经验积累对薪资提升的重要性，HR需明确经验对应的薪资涨幅标准，老板需为老员工提供合理加薪通道以避免人才流失，打工者需重视长期经验积累以实现薪资阶梯式增长。
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