职位类别 生产制造 > 技工/普工
车工
地区
大连
平均月薪 约￥78,720/年
￥6,560
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<6.63万 | 27% |
| 年薪6.63-8.48万 | 40% |
| 年薪8.48-10.52万 | 20% |
| 年薪10.52-12.77万 | 6% |
| 年薪>12.77万 | 4% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥4,530 |
| 1-3年 | 23% | ￥4,919 |
| 3-5年 | 70% | ￥5,626 |
| 5-10年 | 7% | ￥6,693 |
| 10年以上 | 0% | ￥6,549 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 17% |
| 25岁-29岁 | 18% |
| 30岁-34岁 | 24% |
| 35岁-39岁 | 17% |
| 40岁-44岁 | 9% |
| 45岁以上 | 15% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥54,048/年
- 📊 25%分位薪资：约￥63,785/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥75,836/年
- 📊 75%分位薪资：约￥95,718/年
- 📊 90%分位薪资：约￥139,520/年
主要发现
- 基层薪资集中于中低区间，近七成（27%+40%）车工年薪低于8.48万，中位数7.58万，说明整体基础薪资水平不高，HR需关注市场竞争力，老板需平衡成本与留存，打工者需明确自身定位。
- 工作经验与薪资正相关，但3-5年经验者占比70%，5-10年者仅7%，多数人在3-5年后转向其他领域，HR需关注经验断层，老板需设计留才机制（如技能升级），打工者需规划长期发展。
- 年龄结构以30-34岁（24%）、25-29岁（18%）及45岁以上（15%）为主，中年群体（30-39岁）占比41%，是核心生产力，HR需关注不同年龄层需求，老板需优化团队结构，打工者需调整职业策略。
- 高收入群体（年薪>12.77万）占比4%，90%分位薪资达13.95万，顶尖技能者薪资有提升空间但门槛高，HR需识别高技能人才渠道，老板需建立绩效激励（如技能津贴），打工者需提升专业技能。
- 1年以内及10年以上经验者占比为0，新手吸引力低且长期从业者稀缺，HR需加强新人培养（如学徒制），老板需改善成长环境，打工者需重视初期技能积累。
- 75%分位薪资9.57万，说明多数车工薪资未突破10万，HR需设计薪资梯度（如技能等级津贴），老板需激发员工潜力，打工者需通过技能升级进入更高薪资区间。
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