职位类别 服务业 > 汽车服务
汽车改装工程师
地区
太原
平均月薪 约¥64,428/年
¥5,369
年薪分布情况
年薪区间 | 占比 |
---|---|
年薪<5.56万 | 34% |
年薪5.56-8.15万 | 31% |
年薪8.15-11.16万 | 14% |
年薪11.16-14.33万 | 8% |
年薪>14.33万 | 10% |
工作经验与薪资关系
工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
---|---|---|
1年以内 | 0% | ¥2,088 |
1-3年 | 21% | ¥5,983 |
3-5年 | 78% | ¥6,370 |
5-10年 | 0% | ¥7,081 |
10年以上 | 1% | ¥7,424 |
年龄分布
年龄段 | 占比 |
---|---|
24岁以下 | 62% |
25岁-29岁 | 25% |
30岁-34岁 | 8% |
35岁-39岁 | 3% |
40岁-44岁 | 1% |
45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资:约¥38,166/年
- 📊 25%分位薪资:约¥50,254/年
- 📊 50%分位薪资(中位数):约¥71,510/年
- 📊 75%分位薪资:约¥102,494/年
- 📊 90%分位薪资:约¥159,742/年
主要发现
- 薪资分布高度集中于中低区间,65%从业者年薪低于8.15万(5.56万以下34%+5.56-8.15万31%),反映基础薪资水平竞争力待提升,HR需评估入门级薪资吸引力,打工者需理性预期初始收入。
- 3-5年工作经验群体为核心劳动力,占比78%且平均月薪6370元(高于1-3年的5983元),说明行业对中期经验人才需求旺盛,HR需重点挖掘该经验段候选人,老板需通过薪资激励保留关键岗位员工,打工者可将此阶段作为职业提升关键期。
- 年龄结构极端年轻化,24岁以下占比62%、25-29岁占25%,合计87%为青年群体,提示行业招聘需适配年轻人求职偏好(如成长空间、灵活福利),老板需优化年轻化团队管理方式,打工者(青年)可把握行业对新人的接纳度但需应对同龄竞争。
- 高薪资群体占比低但分化显著,10%从业者年薪超14.33万,90分位薪资达15.97万(月薪约1.33万),说明头部薪资上限较高但获取难度大,打工者需明确高薪资需长期经验积累(如10年以上经验平均月薪7424元)或专业技能突破,HR需建立清晰的薪资晋升路径。
- 经验分布呈现“两头断层”特征,1年以内(0%)、5-10年(0%)从业者占比极低,可能反映新人进入壁垒或中期人才流失问题,HR需拓展新人招聘渠道(若0%为招聘不足),老板需分析5-10年经验员工流失原因(如薪资或发展空间),打工者(新人)需了解行业对经验的要求并提前规划长期职业发展。
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