职位类别 运营 > 运营
车辆运营
地区
重庆
平均月薪 约￥74,568/年
￥6,214
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<6.08万 | 16% |
| 年薪6.08-7.35万 | 19% |
| 年薪7.35-9.09万 | 29% |
| 年薪9.09-10.78万 | 18% |
| 年薪>10.78万 | 12% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 7% | ￥5,360 |
| 1-3年 | 73% | ￥6,608 |
| 3-5年 | 19% | ￥6,447 |
| 5-10年 | 1% | ￥6,320 |
| 10年以上 | 0% | ￥8,938 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 31% |
| 25岁-29岁 | 30% |
| 30岁-34岁 | 18% |
| 35岁-39岁 | 10% |
| 40岁-44岁 | 5% |
| 45岁以上 | 6% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥50,160/年
- 📊 25%分位薪资：约￥67,943/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥82,555/年
- 📊 75%分位薪资：约￥98,636/年
- 📊 90%分位薪资：约￥119,180/年
主要发现
- 重庆车辆运营职位薪资集中在中低区间，年薪7.35-9.09万占比29%（最大群体），64%从业者年薪低于10万，HR需关注基层薪资竞争力，老板需平衡薪资成本与员工留存，打工者需明确行业薪资基准。
- 1-3年工作经验是核心招聘群体，占比73%且平均月薪6608（高于整体平均），说明职位对具备基础经验的年轻执行者需求最大，HR需重点挖掘该群体，老板需优化其培养机制，打工者（1-3年）可利用需求优势争取合理薪资。
- 年龄结构高度年轻化，29岁以下占61%（24岁以下31%、25-29岁30%），35岁以上仅21%，反映职位更偏好适应力强的年轻员工，HR需关注年龄结构平衡，老板需设计符合年轻群体的激励方式（如成长空间、灵活福利），打工者（30+）需提升技能避免被边缘化。
- 薪资分位数显示差距可控但中位数偏低，50%从业者年薪低于8.26万（月薪约6879），75%低于9.86万，90%低于11.92万，说明大部分人薪资处于中等以下，HR需建立合理薪资梯度，老板需明确晋升与薪资挂钩的路径，打工者需了解达到更高分位的技能要求。
- 工作经验与薪资呈非线性增长，1-3年经验薪资（6608）高于3-5年（6447）和5-10年（6320），可能因职位晋升空间有限或经验增值不明显，HR需关注员工成长通道设计，老板需避免老员工因薪资停滞流失，打工者（3年以上）需寻求技能升级或岗位转型突破。
- 10年以上经验薪资高但占比极低（0%），平均月薪8938，说明长期从业者少但薪资有突破，可能因晋升管理岗或掌握稀缺技能，HR需关注高端人才储备，老板需重视核心员工长期激励，打工者需规划长期职业发展方向。
原创文章，作者：salary，如若转载，请注明出处：https://docs.ihr360.com/salary-report/443113