职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
客运司机
地区
廊坊
平均月薪 约￥67,116/年
￥5,593
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<5.92万 | 18% |
| 年薪5.92-6.66万 | 25% |
| 年薪6.66-7.80万 | 25% |
| 年薪7.80-9.15万 | 14% |
| 年薪>9.15万 | 15% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥3,346 |
| 1-3年 | 10% | ￥4,783 |
| 3-5年 | 80% | ￥5,151 |
| 5-10年 | 10% | ￥6,078 |
| 10年以上 | 0% | ￥7,078 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 5% |
| 25岁-29岁 | 0% |
| 30岁-34岁 | 19% |
| 35岁-39岁 | 42% |
| 40岁-44岁 | 24% |
| 45岁以上 | 10% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥50,145/年
- 📊 25%分位薪资：约￥59,425/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥70,767/年
- 📊 75%分位薪资：约￥82,309/年
- 📊 90%分位薪资：约￥98,674/年
主要发现
- 廊坊客运司机薪资分布集中在中间区间：5.92-7.80万年薪占比50%，说明大部分员工薪资处于中等水平，HR可据此设计基础薪资体系，老板需关注中间层员工的稳定性以维持团队架构。
- 工作经验与薪资正相关且3-5年经验为绝对主力：廊坊客运司机中3-5年经验者占比80%，1年以内及10年以上经验者占比均为0%，平均月薪随经验增加递增（1-3年4783、3-5年5151、5-10年6078、10年以上7078），HR需重点招聘有1-5年经验的候选人，老板可通过经验升级路径激励员工长期任职，打工者需积累3-5年经验以进入薪资主流区间。
- 年龄结构以中年群体为主且年轻人占比极低：廊坊客运司机中35-39岁占比42%，40-44岁占24%，合计66%；25-29岁占比0%，24岁以下占比为5%，说明该职位对经验或体力要求较高，年轻人参与度低，HR需针对性挖掘30-44岁的中年求职者，老板需关注中年员工的职业发展与健康福利需求，打工者需考虑年龄与职位的适配性。
- 薪资分位数反映中等收入占比高且天花板有限：廊坊客运司机50%的人年薪低于70767（约5897月薪），75%低于82309（约6859），90%低于98674（约8223），说明薪资上限不高，中等收入群体占比大，HR需明确薪资层级的上限设定，老板需通过绩效奖金或福利提升高绩效员工的回报，打工者需合理预期薪资增长空间。
- 低薪与高薪群体占比均较低：廊坊客运司机年薪<5.92万占18%，>9.15万占15%，说明极端薪资占比小，HR需避免低薪员工流失，老板需评估高薪员工的价值贡献，打工者可通过提升技能进入高薪区间。
- 年轻群体参与度极低：25-29岁占比0%、24岁以下仅5%，说明廊坊客运司机职位对年轻人吸引力低，HR需分析原因（如工作强度、发展空间）以优化招聘策略，老板需考虑如何吸引年轻血液补充团队，打工者（尤其是年轻人）需评估该职位的长期职业适配性。
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