职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
客运司机
地区
保定
平均月薪 约￥70,488/年
￥5,874
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<4.90万 | 22% |
| 年薪4.90-5.65万 | 22% |
| 年薪5.65-6.73万 | 26% |
| 年薪6.73-7.92万 | 16% |
| 年薪>7.92万 | 15% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥2,649 |
| 1-3年 | 57% | ￥3,864 |
| 3-5年 | 14% | ￥4,457 |
| 5-10年 | 28% | ￥5,633 |
| 10年以上 | 1% | ￥9,825 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 0% |
| 25岁-29岁 | 14% |
| 30岁-34岁 | 14% |
| 35岁-39岁 | 29% |
| 40岁-44岁 | 21% |
| 45岁以上 | 22% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥41,319/年
- 📊 25%分位薪资：约￥49,043/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥59,296/年
- 📊 75%分位薪资：约￥71,432/年
- 📊 90%分位薪资：约￥86,032/年
主要发现
- 薪资分布集中于中等区间（年薪4.90-6.73万合计70%，5.65-6.73万占比最高达26%），多数司机薪资处于中间层，HR需关注中间群体的稳定性，老板需保障其基本权益以减少流失，打工者需明确自身薪资定位。
- 工作经验与薪资强关联：1-3年经验占比57%（绝对主力）但月薪仅3864，5-10年经验占比28%且月薪升至5633，10年以上经验占比1%但月薪达9825，HR需构建经验梯队，老板需通过薪资梯度激励长期服务，打工者需重视经验积累的长期价值。
- 年龄结构呈现中年化特征（35-49岁占72%，35-39岁占比最高达29%），25-34岁占比低（28%），年轻人参与度低，HR需关注年龄断层风险，老板需满足中年员工对稳定、福利的需求，打工者中年轻人需评估行业长期适配性。
- 薪资分化显著（10%分位4.13万，90%分位8.6万，差距超2倍），HR需明确薪资分级标准（如技能、绩效、经验），老板需通过差异化薪资激发优秀员工潜力，打工者需了解提升薪资的路径（如提高专业技能、增加服务年限）。
- 平均薪资（年薪约7.05万）受高收入群体拉动，50%分位仅5.93万（多数人低于平均），HR需向员工解释薪资结构避免误解，老板需谨慎使用平均薪资作为招聘宣传，打工者需理性看待平均薪资，关注实际分位水平。
- 1年以内经验占比0%，行业几乎不招新手，HR需聚焦有经验司机的招聘渠道，老板需权衡培养新人的成本与收益，打工者中新手需先积累驾驶经验再进入该领域。
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