职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
客运司机
地区
大连
平均月薪 约￥55,128/年
￥4,594
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<4.66万 | 29% |
| 年薪4.66-5.35万 | 20% |
| 年薪5.35-6.59万 | 20% |
| 年薪6.59-7.85万 | 14% |
| 年薪>7.85万 | 16% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥1,980 |
| 1-3年 | 5% | ￥2,544 |
| 3-5年 | 66% | ￥3,610 |
| 5-10年 | 29% | ￥4,195 |
| 10年以上 | 0% | ￥5,442 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 0% |
| 25岁-29岁 | 3% |
| 30岁-34岁 | 8% |
| 35岁-39岁 | 24% |
| 40岁-44岁 | 20% |
| 45岁以上 | 45% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥37,855/年
- 📊 25%分位薪资：约￥44,646/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥54,056/年
- 📊 75%分位薪资：约￥69,690/年
- 📊 90%分位薪资：约￥85,042/年
主要发现
- 薪资分布呈现“低薪段占比高、高薪段占比小”特征：年薪<4.66万的司机占29%，>7.85万的占16%，基础薪资水平不高，高薪群体规模有限，HR/老板需关注薪资结构合理性及对优秀司机的吸引力，打工者需明确自身薪资段位及提升空间。
- 核心经验群体薪资处于中等偏低水平：3-5年工作经验的司机占比66%（绝对主力），平均月薪3610，5-10年经验的占29%，月薪4195，经验积累对薪资有提升但核心群体薪资不高，HR/老板需关注核心群体的薪资竞争力及保留策略，打工者（尤其是3-5年经验）需重视经验提升以增加薪资。
- 年龄结构高度集中于中年及以上群体：45岁以上司机占45%，35岁以上占89%，25-29岁仅占3%，年轻人参与度极低，HR/老板需关注人才梯队断层问题及未来年轻司机补充，打工者（年轻人）需评估职位的年龄适配性及长期发展可能性。
- 经验与薪资呈显著正相关：从1-3年经验（月薪2544）到10年以上（月薪5442），薪资随经验增加逐步提升，经验是薪资增长的重要因素，HR/老板需制定基于经验的薪资体系鼓励长期任职，打工者需重视经验积累。
- 薪资分位数反映中间层与顶层存在差距：中位数年薪54056（月薪4504），90分位85042（月薪7086），顶层薪资比中位数高约57%，HR/老板需关注顶层薪资的激励作用及中间层的上升空间，打工者需明确进入顶层的条件（如经验、绩效）。
- 新手进入门槛高：1年以内工作经验的司机占比0%，职位几乎不招无经验新手，HR/老板需关注招聘经验要求的合理性及新人培养需求，打工者（新手）需先积累相关经验再申请。
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