职位类别 生产制造 > 汽车制造
动力系统工程师
地区
长春
平均月薪 约￥138,360/年
￥11,530
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<10.18万 | 27% |
| 年薪10.18-13.05万 | 26% |
| 年薪13.05-16.37万 | 10% |
| 年薪16.37-19.60万 | 10% |
| 年薪>19.60万 | 15% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥6,655 |
| 1-3年 | 8% | ￥12,276 |
| 3-5年 | 80% | ￥14,971 |
| 5-10年 | 11% | ￥15,588 |
| 10年以上 | 1% | ￥15,052 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 30% |
| 25岁-29岁 | 35% |
| 30岁-34岁 | 22% |
| 35岁-39岁 | 12% |
| 40岁-44岁 | 0% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥82,434/年
- 📊 25%分位薪资：约￥103,183/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥132,200/年
- 📊 75%分位薪资：约￥172,354/年
- 📊 90%分位薪资：约￥214,598/年
主要发现
- 薪资分布呈现“中间集中、两端分化”特征：超五成（53%）从业者年薪在13.05万以下，四分之一（25%）在17.24万以上，十分之一（10%）在21.46万以上。HR需制定覆盖各分位的薪资结构，老板需平衡高低薪群体人力成本，打工者需明确自身薪资所处分位。
- 3-5年工作经验是核心群体：占比达80%，平均月薪14971元（约17.97万/年），较1-3年经验者（12276元/月）增长22%。HR需重点招聘留存该经验段人才，老板需重视其作为团队核心的能力培养，打工者需把握此阶段薪资快速增长机遇。
- 薪资增长存在天花板效应：5-10年经验者平均月薪（15588元）较3-5年者仅增长4%，10年以上经验者（15052元）略有下降。HR需设计晋升或转岗路径保留资深人才，老板需评估资深员工薪资与价值匹配度，打工者需提前规划职业发展以突破薪资停滞。
- 年龄结构高度年轻化：29岁以下从业者占比65%（24岁以下30%、25-29岁35%），35岁以上仅占13%。HR需强化校园招聘与年轻人才培养体系，老板需平衡团队活力与资深经验传承，打工者（尤其是年轻人）可把握行业对年轻劳动力的需求机遇。
- 低薪段占比偏高：27%从业者年薪低于10.18万（约8483元/月），与平均月薪（11530元）差距显著。HR需审视入门级薪资的市场竞争力，老板需评估低薪群体的绩效与价值贡献，打工者需了解入门薪资水平并通过提升经验快速脱离低薪段。
- 高薪资群体具有一定规模：15%从业者年薪超过19.6万（约16333元/月），90分位达21.46万（约17883元/月）。HR需为核心人才提供有竞争力的薪资套餐，老板需识别高绩效员工并给予相应回报，打工者需明确高薪资的能力要求（如关键技术、项目经验）并针对性提升。
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