职位类别 供应链/物流 > 交通/运输
商务司机
地区
长春
平均月薪 约¥77,928/年
¥6,494
年薪分布情况
年薪区间 | 占比 |
---|---|
年薪<5.62万 | 19% |
年薪5.62-6.92万 | 21% |
年薪6.92-8.78万 | 25% |
年薪8.78-10.68万 | 16% |
年薪>10.68万 | 16% |
工作经验与薪资关系
工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
---|---|---|
1年以内 | 0% | ¥4,580 |
1-3年 | 35% | ¥4,791 |
3-5年 | 53% | ¥4,743 |
5-10年 | 12% | ¥5,993 |
10年以上 | 0% | ¥6,981 |
年龄分布
年龄段 | 占比 |
---|---|
24岁以下 | 27% |
25岁-29岁 | 27% |
30岁-34岁 | 21% |
35岁-39岁 | 12% |
40岁-44岁 | 7% |
45岁以上 | 6% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资:约¥44,477/年
- 📊 25%分位薪资:约¥59,792/年
- 📊 50%分位薪资(中位数):约¥77,304/年
- 📊 75%分位薪资:约¥96,071/年
- 📊 90%分位薪资:约¥117,282/年
主要发现
- 薪资分布呈中间集中、两端分化特征,25%司机年薪在6.92-8.78万(中等水平),16%超过10.68万(高薪资),19%低于5.62万(低薪资),需关注不同层级的激励与提升策略。
- 工作经验与薪资非线性关联,3-5年经验占比最大(53%),但薪资与1-3年接近(4743元/月 vs 4791元/月),5年以上经验薪资明显上升(5-10年5993元/月、10年以上6981元/月),需重视资深司机的保留与经验价值挖掘。
- 年龄结构年轻化显著,24-29岁司机占比54%,30岁以上逐步降低(30-34岁21%、35岁及以上25%),需关注年轻员工的职业发展与稳定性。
- 薪资分位数明确,10%司机年薪低于4.45万、50%低于7.73万、90%低于11.73万,可作为薪资体系设计(如 entry 级、资深级)与个人薪资定位的参考。
- 资深司机供应不足,5-10年经验占比12%、10年以上为0,但其薪资显著高于年轻司机(5-10年比3-5年高1250元/月),需制定针对性政策吸引或保留资深司机。
- 中等薪资区间(6.92-8.78万)为核心群体,占比25%,需通过培训、绩效激励推动其向更高区间(8.78万以上)提升,提升团队效能。
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