职位类别 生产制造 > 汽车制造
动力系统工程师
地区
重庆
平均月薪 约￥150,840/年
￥12,570
年薪分布情况
| 年薪区间 | 占比 |
|---|---|
| 年薪<10.68万 | 27% |
| 年薪10.68-14.47万 | 26% |
| 年薪14.47-18.80万 | 18% |
| 年薪18.80-22.86万 | 11% |
| 年薪>22.86万 | 15% |
工作经验与薪资关系
| 工作经验 | 占比 | 平均月薪 |
|---|---|---|
| 1年以内 | 0% | ￥12,343 |
| 1-3年 | 28% | ￥14,059 |
| 3-5年 | 57% | ￥15,638 |
| 5-10年 | 15% | ￥22,141 |
| 10年以上 | 0% | ￥25,410 |
年龄分布
| 年龄段 | 占比 |
|---|---|
| 24岁以下 | 35% |
| 25岁-29岁 | 42% |
| 30岁-34岁 | 14% |
| 35岁-39岁 | 6% |
| 40岁-44岁 | 2% |
| 45岁以上 | 1% |
薪资分位数分析
- 📊 10%分位薪资：约￥84,685/年
- 📊 25%分位薪资：约￥109,702/年
- 📊 50%分位薪资（中位数）：约￥145,744/年
- 📊 75%分位薪资：约￥193,038/年
- 📊 90%分位薪资：约￥252,297/年
主要发现
- 薪资分布呈右偏特征，超五成从业者年薪低于14.47万（约1.2万/月），但top 15%从业者年薪超22.86万（约1.9万/月），高薪资群体对平均薪资拉动明显，HR需关注不同薪资段员工的激励差异，老板需平衡薪资成本与高价值人才保留。
- 工作经验与薪资强相关，3-5年经验从业者占比达57%，为核心群体，平均月薪1.56万；5-10年经验者占比15%，平均月薪跃升至2.21万（涨幅超40%），但10年以上经验者占比为0，打工者需重视3-5年经验积累以进入核心层，老板需关注5-10年经验人才的稀缺性及留存。
- 团队年龄结构极度年轻化，29岁以下从业者占比77%（24岁以下35%、25-29岁42%），30岁以上仅占23%，HR需针对年轻人特点设计成长型福利（如职业路径、灵活办公），老板需考虑团队经验传承问题。
- 薪资分位数显示，行业中位数年薪为14.57万（约1.21万/月），低于平均月薪（1.26万），说明多数从业者薪资处于中位数以下，打工者需明确自身薪资定位（如10%分位年薪8.47万以下需提升技能），HR需根据分位数调整薪资结构以保持外部竞争力。
- 1-3年经验从业者占比28%，平均月薪1.41万，与3-5年经验者薪资差距约1.58万/年，说明入职后前3年经验积累对薪资提升作用显著，打工者需在初期重点提升专业能力，HR需为1-3年经验者设计清晰成长路径，避免早期流失。
- 年薪超22.86万的高薪资群体（15%）与5-10年经验者占比（15%）完全对应，说明高薪资主要集中在5-10年经验群体，老板需针对这部分人才制定个性化保留策略（如股权、晋升），因该群体为团队核心价值贡献者且数量有限。
原创文章，作者：salary，如若转载，请注明出处：https://docs.ihr360.com/salary-report/451190